上周四，为了测验无人机快运的可行性，CyPhy的PARC（它在八分钟之内飞行三英里）从马萨诸塞州的Beverly飞到了Children's Island，这是美国货运公司主导的第一次无人机货运试验。在这个模拟的场景中，他们的无人机将一个哮喘吸入器顺利送到了岛上一个孩子手里，这是普通汽车无法做到的。
UPS 的全球工程与可持续发展高级副总裁Mark Wallace说：“我们想让无人机货运造福广大消费者。”而CyPhy Works的首席技术官和创始人Helen Greiner在接受路透社采访时也表示：“在药物急缺的情况下，无人机能够以最高的效率将物资送到偏远地区以及路况恶劣之地。”
同时，Greiner还认为UPS的无人机货运试验让CyPhy Works可以收集到许多宝贵的工程学以及成本相关信息。接下来，她们会继续和UPS紧密合作，尝试用无人机货运使UPS运输网络实现更大的增值。
但 是，CyPhy Works并不认为在短时间内，无人机货运可以代替目前在货运过程中扮演重要角色的货车、自行车、小型机动车和货船。“无人机不会代替现有的所有货运方 式，但是在偏远地区以及地面情况复杂的地区，如果用户非常急迫地想收到物资，那无人机还是有其过人优势的，毕竟比较快嘛。”Greiner说道。
即使在上周四的试验中，UPS和CyPhy Works联手取得了极大的成功， 但他们的大boss美国联邦航空管理局（FAA）是不会那么轻易地让无人机货运发展成一个完全成熟的商业体系的。要知道，截止上个月，FAA禁止无人机在 人群上方飞行，而新增的规则要求在飞行的过程中，无人机不能离开飞手的视线范围，这一点就让他们无人机商业货运大计彻底落空了。
上有政策，下有对策。Mark Wallace说UPS方面希望能够说服FAA，让他们批准无人机货运试验，并最终将紧急情况下的无人机货运变成UPS服务的一部分。
即 便在上周的试验中，UPS表现出了极强的竞争力，但是作为全球电商巨头，亚马逊早就表了决心，他们希望在2017年全面开启无人机货运服务，在三十分钟内 将货物快递到买家手里，这样的运输方式更加绿色环保。早前，亚马逊已经在英国的剑桥郡开始了无人机货运测试，他们希望无人机最终能够自由翱翔在海拔四千英 尺的空中，运载最高重量达五磅的货物。
UPS初生牛犊不怕虎，但亚马逊毕竟老司机，到底谁能率先抢下无人机货运这块大蛋糕，真的很难说。
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